Mitsubishi PAJERO BK

NGOẠI THẤT

Thiết kế khí động học với nắp ca-pô tinh giản bằng nhôm cao cấp

Thiết kế khí động học với nắp capô tinh giản bằng nhôm cao cấp giúp giảm trọng lượng nhưng vẫn đảm bảo độ cứng vững, tăng khả năng vận hành trên mọi địa hình.

Đèn pha HID dạng thấu kính. Tích hợp hệ thống rửa đèn mang lại hiệu quả chiếu sáng tối ưu.

Lưới tản nhiệt mạ crôm thiết kế mới Thiết kế mới mạnh mẽ và thể thao hơn.

Đèn LED ban ngày & đèn sương mù Tăng khả năng an toàn khi di chuyển.

Cửa sổ trời. Kích cỡ lớn với 2 chế độ mở và chức năng chống kẹt, giúp hành khách trong xe hòa mình với thiên nhiên.

Bánh xe dự phòng treo phía sau mạnh mẽ. Tiện lợi cho những chuyến hành trình xa, dã ngoại tăng tính cơ động và thể thao cho xe.

Mâm bánh xe hợp kim 18 inches. Mâm đúc 7 chấu mạnh mẽ và thể thao.

NỘI THẤT

Nội thất sang trọng, tinh tế với các chi tiết được ốp vân gỗ, mạ crôm.

Nội thất sang trọng, tinh tế với các chi tiết được ốp vân gỗ, mạ crôm, bọc nhôm thể thao cùng bảng đồng hồ và bảng điều khiển hiện đại.

Ghế bọc da màu đen tinh tế, táp-lô, cửa xe và vô lăng được ốp gỗ tăng tính sang trọng cho xe.

Người lái có thể điều chỉnh phần thắt lưng sao cho thoải mái nhất để không gây ra sự mệt mỏi khi di chuyển trên đường dài. Ngoài ra, ghế trước bên phụ cũng có khả năng chỉnh điện và hàng ghế trước được tích hợp chức năng sưởi ấm tiện ích.

Bảng đồng hồ sang trọng. Thiết kế hiện đại và sang trọng, dễ quan sát với độ tương phản cao

Bàn đạp phanh và bàn đạp ga bọc nhôm thể thao. Chất liệu nhôm cao cấp tăng cường vẻ đẹp thể thao mạnh mẽ cho xe.

ung cấp các thông tin hữu ích trong hành trình: nhiệt độ bên ngoài, la bàn, độ cao so với mặt biển, tiêu thụ nhiên liệu trung bình…

Hệ thống âm thanh vòm với ampli khuếch đại và 12 loa ROCKFORD (loa tweeter, loa trầm và loa siêu trầm) được bố trí khắp xe với tổng công suất 860W mang đến chất lượng âm thanh hoàn hảo, làm hài lòng những khách hàng đam mê âm nhạc khó tính nhất.

Xếp ghế linh hoạt với hàng ghế thứ 3 gập phẳng sàn. Tăng diện tích không gian xe khi cần thiết chuyên chở đồ đạc.

Vô lăng ốp gỗ sang trọng. Giúp người lái thao tác hệ thống âm thanh tiện lợi và an toàn trong khi vận hành xe. Hệ thống ga tự động (Cruise Control) cũng được tích hợp trên vô lăng.

Hộc giữ lạnh. Giúp bảo quản lạnh đồ uống cho những chuyến đi.

VẬN HÀNH

Động cơ 3.8 MIVEC và 3.0 V6 với công suất vượt trội cùng hệ thống truyền động 4×4 Super Select II

Động cơ 3.8 MIVEC và 3.0 V6 với công suất vượt trội cùng hệ thống truyền động 4×4 Super Select II cho phép người lái tùy chọn chế độ vận hành linh hoạt tùy theo địa hình ngay cả khi xe di chuyển với tốc độ lên đến 100 km/h.

Với công suất cực đại 250PS/6.000 rpm và mô men xoắn cực đại 329Nm/2.750 rpm. Kết hợp cùng hộp số tự động 5 cấp INVECS II Sport-mode cho khả năng vận hành tối ưu và phù hợp với điều kiện đường sá Việt Nam.

Hộp số INVECS-II thông minh với khả năng ghi nhớ phong cách người lái và đưa ra chương trình sang số phù hợp.
Chế độ Sport-mode giúp người lái chủ động điều khiển sang số, mang lại cảm giác lái thú vị như ở hộp số sàn chỉ với thao tác đơn giản.

Công nghệ All Wheel Control (AWC) là sự kết hợp nhiều hệ thống vận hành và an toàn tiên tiến của Mitsubishi. AWC cung cấp lực kéo, công suất và kiểm soát độ bám đường của từng bánh xe độc lập để bảo đảm rằng người lái có thể kiểm soát được xe trong bất kỳ điều kiện vận hành nào.

Hệ thống gài cầu điện 4×4 Super Select-II (SS4 II) với hệ thống khóa vi sai trung tâm và vi sai chống trượt (VCU) cho phép người lái lựa chọn các chế độ vận hành một cách linh hoạt tùy theo điều kiện đường sá. Việc chuyển giữa các chế độ 2H, 4H và 4HLc có thể thực hiện khi xe đang chạy với tốc độ lên đến 100 km/h.

Được thiết kế từ kinh nghiệm trên đường đua Dakar Rally, khung xe liền khối của Pajero thế hệ thứ 4 cứng vững hơn hẳn so với các thế hệ trước nhưng trọng lượng khung xe vẫn không thay đổi. Bên cạnh đó, nắp capô xe bằng nhôm giúp giảm trọng lượng 9 kg so với trước đây. Những cải tiến này giúp tăng khả năng vận hành cũng như độ ổn định khi chạy trên đường trường lẫn off-road.

Với hành trình phuộc lớn, Pajero mang lại sự cân bằng tốt hơn, giúp người lái tự tin hơn trong mọi điều kiện vận hành. Hành khách trên xe cũng cảm thấy thoái mái và êm ái hơn khi di chuyển.

Khả năng lội nước (700mm). Tăng khả năng di chuyển vượt địa hình trong những chuyến off-road hoặc di chuyển trong vùng đô thị bị ngập nước mà không lo tắt máy.

Nhờ góc tiếp cận, góc thoát, góc vượt đỉnh dốc lớn giúp Pajero có khả năng di chuyển tốt trên mọi loại địa hình.

AN TOÀN

An toàn tuyệt đối với khung xe RISE cứng vững, 6 túi khí và hệ thống căng đai tự động

Khung xe RISE của Mitsubishi nổi tiếng về độ cứng vững; kết hợp với những khu vực được thiết kế đặc biệt để hấp thụ và phân tán lực va chạm, giúp bảo vệ tối đa hành khách trên xe.
Khung xe liền khối của Pajero thế hệ thứ 4 với thiết kế tăng cường độ cứng vững hơn các thế hệ trước nhưng vẫn không tăng trọng lượng, giúp tăng khả năng vận hành cũng như độ ổn định khi chạy trên đường trường lẫn off-road.

Hệ thống 6 túi khí trong xe giúp bảo vệ người lái và hành khách tối đa trong các va chạm.
Hệ thống căng đai tự động cho ghế trước (Pre-tensioner):
Kết hợp hoạt động với túi khí, hệ thống căng đai sẽ tự động rút dây đai ngay khi túi khí nổ, do đó làm làm giảm lực tác động của dây đai lên tài xế và hành khách khi xảy ra va chạm trực diện.

Giúp xe cân bằng và ổn định ngay khi chạy trên đường trơn, nhiều sỏi đá hoặc khi người lái bẻ lái đột ngột. ASTC hoạt động hoàn toàn tự động và liên tục nhờ vào các cảm biến trên 4 bánh xe. Hệ thống sẽ tính toán góc đánh lái, gia tốc và góc quay của bánh xe, và tự động tác động lực phanh đồng thời tăng/giảm công suất lên các bánh xe riêng biệt giúp xe không bị mất lái. ASTC còn giúp điều chỉnh công suất của động cơ (mô-men xoắn) đến các bánh xe dẫn động để tối ưu hoá độ bám đường trên bề mặt trơn trượt hoặc không bằng phẳng ở bất kì tốc độ nào.

Hệ thống ABS 4 kênh với 4 cảm biến trên mỗi bánh xe sẽ kết hợp hoàn hảo với từng chế độ vận hành SS4 II, kết hợp cùng hệ thống EBD, BA và 4 phanh đĩa 16” cho hiệu quả phanh tốt nhất.

Hệ thống điều chỉnh đèn pha tự động. Hệ thống sẽ tự động chuyển pha/cốt khi phát hiện có xe ngược chiều hoặc đèn đường.